Alonso s'est engagé pour trois années avec une option de deux années supplémentaires. Alonso s'élogne donc - et sans doute pour longtemps - de l'écurie Renault avec laquelle il a fait ses armes puis est devenu champion du monde en 2005 et 2006. On se souvient que l'enfant d'Oviedo avait tenté sa chance en 2007 avec McLaren, mais ses relations avec Hamilton et le scandale d'espionnage entre McLaren et Ferrari avaient mis un terme, brutal, à la collaboration de l'Espagnol avec l'écurie anglo-allemande.
Après deux saisons difficiles avec Renault, où la voiture ne lui a pas permis de se battre pour les premières places, Fernando alons qualifié de meilleur pilote actuel du plateau, rejoint Ferrari qui se sépare de Räikkönen (qui file chez McLaren). Attendu depuis plusieurs années, le champion espagnol fera donc équipe avec Felipe Massa, tandis que que Giancarlo Fisichella sera le pilote de réserve. «Je suis très heureux et très fier de devenir un pilote chez Ferrari, a déclaré l'Espagnol, sur le site web de l'écurie italienne. Conduire une monoplace Ferrari, c'est le rêve de tous ceux qui font ce métier. Et, aujourd'hui, j'ai la chance de pouvoir le réaliser».
Plusieurs indices laissaient en effet penser que l'affaire allait se conclure. Les premiers étaient notamment financiers. La banque espagnole Santander, qui a fait ses premiers pas en F1 chez McLaren-Mercedes en 2007, l'année où Alonso signait dans cette écurie, a annoncé lors du Grand Prix d'Italie 2009 à Monza qu'elle se liait avec Ferrari. Le partenariat, estimé à 40 millions d'euros par an sur cinq ans, servirait entre autres à financer le salaire d'Alonso. «J'ai toujours aimé Alonso», avait commenté à cette occasion Luca di Montezemolo, le président de Ferrari, «parce qu'il est un excellent pilote, que je surveillais déjà quand il était chez Minardi. Il a gagné des titres. Et j'ai toujours pensé que, tôt ou tard, les grands pilotes viennent chez Ferrari».
